Le câble de recharge occasionnel de Renault

D'abord des rumeurs...
Un lien ici:
http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/auto-transport/actu/0202980136429-la-renault-zoe-n-a-pas-produit-l-electrochoc-espere-600312.php
lire en fin d'article...

La rumeur se répand...
http://bourse.lefigaro.fr/indices-actions/actu-conseils/renault-succes-tout-relatif-pour-la-zoe-489343

http://www.lefigaro.fr/societes/2013/09/05/20005-20130905ARTFIG00492-renault-zoe-bientot-rechargee-avec-une-prise-standard.php

http://avem.fr/actualite-renault-zoe-le-cable-occasionnel-de-recharge-sera-presente-a-francfort-4350.html

Puis vient le salon et là, bonne surprise!

http://www.moteurnature.com/actu/uneactu.php?news_id=27120

http://www.turbo.fr/actualite-automobile/584080-renault-zoe-rechargee-domestique-2014/

http://fr.cars.yahoo.com/nouveautes/la-renault-zoe-pourra-se-brancher-sur-une-prise-normale-en-2014-112043133.html

http://avem.fr/actualite-renault-zoe-les-details-du-cable-occasionnel-a-francfort-4379.html

http://www.breezcar.com/actualites/article/cable-recharge-occasionnel-renault-zoe-arrive-en-2014

http://www.voiture-electrique-populaire.fr/actualites/renault-cable-recharge-220v-zoe-ze#more-9200

Et voilà le lien officiel:
ttp://www.tech-accessoires.renault.com/download_doc/?document_id=4328

Voilà un extrait du scoop de philippe.schwoerer

Le fameux câble occasionnel de recharge de la Zoé arrivera au premier trimestre de 2014. Voilà qui devrait rendre la petite branchée de Renault bien plus attrayante !
Câble de grand-mère
Il semble que les doléances remontées de-ci de-là par les utilisateurs de la Renault Zoé et de tous ceux qui s’y intéressent de près commencent à porter leurs fruits. Le fameux câble occasionnel de recharge (CRO), aussi appelé « flexi-chargeur », ou encore câble de « grand-mère » pour évoquer son utilisation possible en visitant la famille, devrait être fourni au premier trimestre 2014.
....
la suite ici:
http://wehicles.com/news/Scoop_Offre_Renault_Zoe_2014_incluant_le_CRO-1311224210.html

Source

Autres articles:
http://blogautomobile.fr/renault-cable-de-recharge-arrive-enfin-219664#axzz2rjd3Y34I

http://www.autoactu.com/la-renault-zoe-disposera-d-un-cable-de-recharge-220-v-debut-mars.shtml

Voici le Flexi Charger,


un câble livré en série sur Renault ZOE à partir du 4 mars 2014 et qui est flexible à double titre :

    Raccordé à une prise renforcée Green’Up Access de Legrand , ce câble (14 Ampère) permet une recharge d’environ 10 heures pour recharger complètement Renault ZOE. La prise Green’Up Access, installée par un professionnel agréé, est une alternative à la Wallbox 3 KW. Elle permet de disposer d’un véhicule avec une batterie pleinement rechargée tous les matins. Renault préconise une installation par son partenaire Proxiserve, leader des services à l’habitat en France. Proxiserve propose des forfaits d’installation compétitifs et s’engage sur les délais.
    Le Flexi Charger présente le deuxième avantage de pouvoir brancher Renault ZOE sur une prise domestique classique 220 volts (nécessairement raccordée à la terre) pour une recharge d’appoint en 10 ampères. Cela permet de récupérer environ 25 km d’autonomie en 3 heures. Le Flexi Charger sera également disponible en accessoire pour les possesseurs actuels de Renault ZOE, au prix de 590 € TTC.



source:
http://media.renault.com/global/fr-fr/renaultgroup/Media/PressRelease.aspx?mediaid=55305&nodeid=122&utm_campaign=rss_communiqu%C3%A9s%20de%20presse%20et%20dossiers%20de%20presse&utm_medium=rss&utm_source=media.renault.com

Personnellement, je suis effaré par le prix de cet accessoire de base....
590 € TTC pour un câble permettant de charger la ZOE sur une prise 220 V.... ça me laisse sans voix....

Je suis curieux de voir si je suis le seul à trouver ce tarif abusif....
De même, possédant une smartbox, je souhaitais laisser le câble chez moi... et en acheter un second pour les chargements occasionnels sur les bornes... 
Quand je vois le prix d'un câble identique à celui livré avec la ZOE.... je suis resté tout aussi sidéré pour un bête câble...

Non tu n'es pas le seul à trouver ce tarif exorbitant...
Sachant que c'est le même câble que celui prévu initialement au lancement de la ZOE...
Enfin y'a que pour les 1ers acheteurs que ça fait cher.
Les nouveaux acheteurs l'ont inclus dans la vente (même si le prix de base à augmenter), donc on s'en rend moins compte.

Et devinez quoi, je sens que ça va être la même chanson avec l'harmonisation européenne (y a quand même de forte chance qu'on finisse par passer au type 2 avec obturateur/clapet)

aquafirst a écrit:Je suis curieux de voir si je suis le seul à trouver ce tarif abusif....

Pas plus que d'être obligé d'installer une wall box à plus de 1000€ en 2013 voire 1500 et plus.
Ca oui, je trouvais ceci abusif.
Mais un CRO avec une prise Green Up à ce tarif, non.

Sur un autre forum, j'étais l'un des 1er à dire que le tarif des wall box (obligatoires à l'époque) était exorbitant. Malheur pour moi, je m'étais fait jeter. Les pros wall box ne voyaient que par elles. A croire que l'on achetait une ZOE pour avoir une wall box et pas l'inverse.
Maintenant que le CRO est inclus dans la ZOE, j'ai lu que ce n'était pas normal que Renault ne laisse pas le choix à ceux qui veulent installer des wall box. Laissez moi rire. Parce qu'avant on avait le choix avec l'obligation d'installer des wall box. Chacun son tour !!!

Renault a fait une grosse erreur de ne pas inclure son CRO en 2013. Il répare son erreur et c'est une excellente chose.
Pour son tarif ? Ben ça ne concerne que les proprios des modèles 2013, ceux qui ne voyaient que des wall box et pas autre chose. Alors pourquoi ceux-ci achèteraient un CRO maintenant ?   

Les avantages du CRO inclus sont nombreux.
Premièrement, on peut discuter sur une ristourne lors de l'achat. Alors qu'avant, on ne pouvait pas. Le vendeur vous vendait une ZOE et il rajoutait une wall box à plus de 1000 € (mauvaise surprise).
Deuxièmement, l'acheteur lambda, n'a plus besoin de se casser la tête à se décider s'il installe une wall box ou s'il achète un CRD. Le CRO lui suffira amplement.
Troisièmement, il a tout son temps pour gérer financièrement l'installation future éventuelle d'un wall box s'il en trouve l'utilité. Mais la plupart du temps, le CRO lui conviendra largement.
Quatrièmement, il pourra recharger sa ZOE partout. Avant, il ne le pouvait pas. (Oui je sais on va me dire que le CRD existe. Moi je parle d'acheteurs majoritaires lambda, qui ne sont pas au courant de tout ce qui existe sur le marché. Et puis surtout ils veulent rester dans les normes. Or, le CRD n'est pas officialisé par Renault)
Cinquièmement, il y a tout un tas d'autres avantages, entre autres, celui d'aider à la relance des ventes de ZOE.

Zephir a écrit:

aquafirst a écrit:Je suis curieux de voir si je suis le seul à trouver ce tarif abusif....

Pas plus que d'être obligé d'installer une wall box à plus de 1000€ en 2013 voire 1500 et plus.
Ca oui, je trouvais ceci abusif.
Mais un CRO avec une prise Green Up à ce tarif, non.

Sur un autre forum, j'étais l'un des 1er à dire que le tarif des wall box (obligatoires à l'époque) était exorbitant. Malheur pour moi, je m'étais fait jeter. Les pros wall box ne voyaient que par elles. A croire que l'on achetait une ZOE pour avoir une wall box et pas l'inverse.
Maintenant que le CRO est inclus dans la ZOE, j'ai lu que ce n'était pas normal que Renault ne laisse pas le choix à ceux qui veulent installer des wall box. Laissez moi rire. Parce qu'avant on avait le choix avec l'obligation d'installer des wall box. Chacun son tour !!!

Renault a fait une grosse erreur de ne pas inclure son CRO en 2013. Il répare son erreur et c'est une excellente chose.

Loin de moi de dire que ce n'est pas une excellente nouvelle d'inclure le CRO.... Bien au contraire, et je suis totalement d'accord que Renault a fait une grossière erreur de ne pas l'inclure...

Simplement, c'est que les 590 € pour les anciens propriétaires... c'est loin d'être donné alors que nous avons investit dans une wallbox obligatoire que je trouve exorbitant aussi.... mais pour les nouveaux acquéreurs, les 590 € viennent en + de l'ancien prix... néanmoins, 590 € pour un câble  

aquafirst a écrit:Simplement, c'est que les 590 € pour les anciens propriétaires... c'est loin d'être donné alors que nous avons investit dans une wallbox obligatoire que je trouve exorbitant aussi....

C'est ce que j'ai dit, je suis tout à fait d'accord avec toi, ce n'est pas normal d'imposer des wall box à ces prix excessifs. Ca ne les vaut pas.
Toi au moins, tu reconnais que les wall box sont trop chères.

aquafirst a écrit:mais pour les nouveaux acquéreurs, les 590 € viennent en + de l'ancien prix... néanmoins, 590 € pour un câble  

Pour un câble + une prise Green Up, ne l'oublie pas. On oublie souvent que la Green Up est elle aussi fournis.

Ca sera malgré tout, moins cher qu'une ZOE + une wall box hors de prix. Avec cette fois-ci, la possibilité de discuter sur une remise, surtout si tu prends une Intens avec des jantes etc...   (chose presque impossible à l'époque des wall box imposées)

La prise Green Up ne représente que 90€ sur ce budget...
Donc 500€ pour un câble de base c'est quand même cher payé.
Je suis d'accord avec toi que le fait d'imposer un WB au début n'était pas une bonne idée. Mais à l'origine le CRO devais être présent dès le début en option.
Renault à juste mis 1 an a ressortir exactement le même câble en rajoutant juste la prise Green Up.
Pour moi le mode de recharge devrait toujours rester un choix autant pour la WB que pour le CRO.

Mais bon Renault et le commerce ca fait quand même 2 ....

P.S: Au faite les bornes de recharges public ne sont pas toutes certifiées par Renault non plus, donc bon ... 
(pour moi le CRD est une meilleur option que le CRO, ca n'engage que moi).

Temps de charge : 10 heures sur une prise Legrand, plus de 18 heures sur une prise domestique
Les détracteurs de Renault ZOE ne peuvent désormais plus lui reprocher de ne pouvoir se recharger sur n’importe quelle prise de courant domestique, également appelée prise « grand-mère ». Equipée du câble Flexi Charger, les propriétaires de ZOE peuvent recharger les batteries de leur véhicule en 10 heures sur une prise Legrand spécifique appelée Green’up Access – fournie de série avec le véhicule, hors frais d’installation – et en 18 heures sur une prise domestique standard.
Commercialisée depuis plus de deux ans et déjà adoptée par le groupe PSA Peugeot Citroën depuis le 1er janvier 2013, la prise Green’up Access de l’équipementier français Legrand est en réalité une prise domestique renforcée. Le système de reconnaissance – une détection magnétique est intégrée à la fiche – permet le déclenchement de la puissance maximum et garantit une recharge sécurisée et rapide (7h en 14 A). Ainsi, le câble Flexi Charger reconnaît la prise et délivre 14 A contre 10 A sur une prise traditionnelle.

source:
http://www.breezcar.com/actualites/article/renault-zoe-cable-recharge-occasionnelle-flexi-charger-mars-2014